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2027 KTM 500 EXC-F 6DAYS
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2027 KTM 690 Rally
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2025 KTM 890 Adventure R
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|---|---|---|---|---|
| Detalles | ||||
| MSRP | $14,699 | $14,199 | $15,799 | $15,799 |
| Condición | Nuevo | Nuevo | Nuevo | Nuevo |
| Año | 2027 | 2027 | 2025 | 2025 |
| Marca | KTM | KTM | KTM | KTM |
| Modelo | 500 EXC-F | 690 Rally | 890 Adventure R | 890 Adventure R |
| Versión | 6DAYS | — | — | — |
| Tipo | Motocicleta | Motocicleta | Motocicleta | Motocicleta |
| Categoría | Doble propósito | Aventura | Aventura | Aventura |
| Color | Orange | Orange | Orange | ORANGE |
| Millaje | 4 | 2 | 3 | 2 |
| Motor | Liquid-cooled, single-cylinder, 4-stroke | — | Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos DOHC enfriado por líquido | Bicilíndrico paralelo de 4 tiempos DOHC enfriado por líquido |
| Cilindrada | 510.9 cc | — | 889 cc | 889 cc |
| Combustible | Gasolina | — | Gasolina | Gasolina |
| Transmisión | 6 velocidades | — | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Estado | En existencia | En existencia | En existencia | En existencia |
| Capacidad de combustible | 2 gal | — | 5 gal | — |
| Caballos de fuerza | — | — | 105 PS | 105 PS |
| Motor | ||||
| Diseño | Single-cylinder, 4-stroke | — | 2 cilindros, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo | — |
| Cilindrada | 510.9 cc | — | 889 cc | — |
| Enfriamiento | Enfriado por líquido | — | Enfriado por líquido con intercambiador de calor de agua/aceite | — |
| Gestión del motor | Keihin EMS | — | — | — |
| Diámetro x carrera | — | — | 90.7 x 68.8 mm | — |
| Relación de compresión | — | — | 13.5:1 | — |
| Potencia | — | — | 105 PS | — |
| Torque | — | — | 100 Nm | — |
| EMS | — | — | Bosch EMS con RBW | — |
| Sistema de combustible | — | — | DKK Dell'Orto, cuerpo de aceleración de 46 mm | — |
| Transmisión | — | — | 6 velocidades | — |
| Silenciador | — | — | Silenciador primario y secundario de acero inoxidable | — |
| Tren motriz | ||||
| Transmisión | 6 velocidades | — | — | 6 velocidades |
| Cadena | 520 X-Ring | — | — | — |
| Embrague | — | — | — | Embrague deslizante PASC accionado por cable |
| Transmisión primaria | — | — | — | 39:75 |
| Relación de engranajes (total) 2.ª | — | — | — | 45:16 |
| Dirección | — | — | — | Ángulo de dirección: 63.7 ° |
| Tipo de cadena | — | — | — | 520 X-Ring |
| Tipo de chasis | — | — | — | Chasis de acero cromo-molibdeno que usa el motor como elemento estructural, con recubrimiento en polvo |
| Manubrio | — | — | — | Aluminio, cónico Ø 28/22 mm |
| Chasis | ||||
| Chasis | Acero 25CrMo4 tipo cuna doble central | — | Chasis de acero cromo-molibdeno que usa el motor como elemento estructural, con pintura en polvo | — |
| Subchasis trasero | Poliamida reforzada con aluminio | — | — | — |
| Wheels, front / rear | 1.6 x 21 in. / 2.15 x 18 in. | — | — | — |
| Ángulo de la dirección | — | — | 63.7° | — |
| Sendero | — | — | 110.4 mm | — |
| Suspensión delantera | — | — | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm, ajustable en compresión/rebote/precarga | — |
| Suspensión trasera | — | — | Monoamortiguador WP XPLOR, compresión de alta/baja velocidad, rebote y precarga ajustables | — |
| Recorrido de la suspensión (delantera/trasera) | — | — | 240 mm / 240 mm | — |
| Freno delantero | — | — | 2 discos de 320 mm, calipers de 4 pistones de montaje radial | — |
| Freno trasero | — | — | Disco de 260 mm, caliper flotante de 2 pistones | — |
| Cadena | — | — | 520 X-Ring | — |
| Ruedas | — | — | De rayos, rines de aluminio sin cámara, 2.50 x 21"; 4.50 x 18" | — |
| Llantas | — | — | 90/90-21; 150/70-18 Mitas | — |
| Suspensión | ||||
| Suspensión delantera | WP XACT-USD, 48 mm; compresión y rebote ajustables | — | — | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP XPLOR con PDS | — | — | WP XPLOR-Monoshock |
| Travel, front / rear | 300 mm / 310 mm | — | — | — |
| Frenos | ||||
| Disc diameter, front / rear | 260 mm / 220 mm | — | — | — |
| Diámetro del disco de freno, delantero | — | — | — | 320 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | — | — | — | 260 mm |
| Dimensiones | ||||
| Altura del asiento | 963 mm | — | 880 mm | — |
| Distancia entre ejes | 1,489 ± 10 mm | — | 1,528 ± 15 mm | 1.528 mm |
| Distancia al suelo | 347 mm | — | 263 mm | — |
| Peso sin combustible | 114.8 kg | — | — | — |
| Capacidad del tanque de combustible | — | — | 20 l (aprox.) | — |
| Peso (sin combustible) | — | — | 200 kg | — |
| Peso con tanque lleno | — | — | 215 kg | — |
| Capacidades | ||||
| Capacidad de combustible | 8.5 L (2.25 US gal), approximately | — | — | — |
| Características | ||||
| Pantalla | — | — | TFT de 5 pulgadas con unidad de conectividad estándar | — |
| Asistencias para el piloto | — | — | ABS con ABS Offroad, control de tracción, modos de manejo (modo Rally opcional) | — |
| General | ||||
| Año | — | — | — | 2025 |
| Fabricante | — | — | — | KTM |
| Nombre del modelo | — | — | — | 890 Adventure R |
| Nombre de la versión | — | — | — | Base |
| Tipo genérico (primario) | — | — | — | Off-Road |
| Motor | — | — | — | 2 cilindros, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo |
| Cilindrada | — | — | — | 889 cm³ |
| Enfriamiento | — | — | — | Enfriado por líquido con intercambiador de calor de agua/aceite |
| Diámetro del cilindro | — | — | — | 90.7 mm |
| Carrera | — | — | — | 68.8 mm |
| Arranque | — | — | — | Arranque eléctrico |
| Relación de compresión | — | — | — | 13.5 |
| Emisiones | — | — | — | Bosch EMS con RBW |
| Combustible | — | — | — | Generación de la mezcla de combustible: DKK Dellorto (cuerpo de aceleración de 46mm) |
| Lubricación | — | — | — | Lubricación forzada por aceite con 2 bombas de aceite |
| Rines y llantas | ||||
| Ruedas | — | — | — | 2.50 x 21"; 4.50 x 18" | Ruedas de rayos con rines de aluminio sin cámara |
| Llanta delantera | — | — | — | 90/90 |
| Llanta trasera | — | — | — | 150/70 |
| Pesos | ||||
| Peso | — | — | — | Sin combustible: 200 kg |
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