2023 KTM 125 XC
Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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La KTM 125 XC 2023 es una de dos tiempos de 125 cc creada para carreras de campo traviesa. Para 2023 recibió un nuevo chasis y un nuevo motor con inyección de combustible, arranque eléctrico y control electrónico de la válvula de potencia, por lo que conserva la sensación de altas revoluciones de una dos tiempos de 125 y es más fácil de llevar en carreras largas y difíciles.
- Nuevo motor con inyección de combustible: Un cuerpo de aceleración Keihin de 39 mm con dos inyectores, una caja de válvula de láminas y control electrónico de la lumbrera de escape ofrecen potencia limpia y contundente.
- Arranque con un botón: Un arrancador eléctrico con una batería de iones de litio ligera debajo del asiento.
- Mapas seleccionables: Un interruptor en el manubrio permite elegir entre potencia suave y lineal o una entrega más nítida y explosiva.
- Suspensión WP XACT: Una horquilla de resorte neumático de 48 mm y un amortiguador de bieletas rediseñado y más ligero que se ajusta sin herramientas.
- Nuevo chasis: Un marco de acero cromoly, un subchasis de dos piezas de aluminio y poliamida reforzado, y un brazo oscilante hueco de fundición.
- Detalles listos para la carrera: Una caja de 6 velocidades, embrague DS con sistema hidráulico Brembo, un filtro Twin Air al que se accede sin herramientas y llantas Dunlop Geomax MX33F/AT81.
- Precio de oferta$4,999
- UbicaciónMotosport
- CondiciónSeminuevo
- Número de inventario109542
- Año2023
- MarcaKTM
- Modelo125 XC
- TipoMotocicleta
- CategoríaCampo traviesa
- VINVBKXCG23XPM109542
- ColorOrange
- Millaje44
- MotorMonocilíndrico de 2 tiempos enfriado por líquido, válvula de láminas, inyección de combustible
- Cilindrada124.8 cc
- CombustibleMezcla de gasolina y aceite
- Transmisión6 velocidades
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible2 gal
| Cilindrada | 124.8 cc |
|---|---|
| Diámetro x carrera | 54 mm x 54.5 mm |
| Tipo | Monocilíndrico, 2 tiempos, control electrónico de la lumbrera de escape, eje contrabalanceador |
| Enfriamiento | Líquido |
| Sistema de combustible | Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm, caja de válvula de láminas |
| Arranque | Eléctrico; batería de iones de litio de 12.8V 2 Ah |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | Embrague DS multidisco en baño de aceite, hidráulica Brembo |
| Transmisión final | Cadena con sellos X-ring, 13:51 |
| Chasis | Doble cuna central de acero 25CrMo4 |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de aire WP XACT de 48 mm, recorrido de 310 mm (12.2 in) |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con bieletas, recorrido de 300 mm (11.81 in) |
| Freno delantero | Disco de 260 mm |
| Freno trasero | Disco de 220 mm |
| Llanta delantera | Dunlop Geomax MX33F 80/100-21 |
| Llanta trasera | Dunlop Geomax AT81 110/100-18 |
| Altura del asiento | 850 mm (33.5 in) |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 1,493 mm (58.7 in) |
| Distancia al suelo | 375 mm (14.8 in) |
| Ángulo de avance | 26.1° |
| Capacidad de combustible | 8.5 L (2.2 gal) |
| Peso (sin combustible) | 93.1 kg (205.2 lb) |
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