2026 KTM 250 SX-F

2026 KTM 250 SX-F

Diseñada para complacer a todo piloto, sea novato o profesional, la KTM 250 SX-F es un paquete verdaderamente fácil de usar. Pero no piense ni por un momento que esto significa que sea inferior: en todos los niveles, es sin duda READY TO RACE. Con un golpe de potencia al frente y un uppercut electrónico opcional en reserva, la KTM 250 SX-F está lista para entrar a la clase de 250 cc y noquear.

Las características pueden incluir:

• Ajuste fácil de la suspensión

Como siempre, configurar la suspensión en ambos extremos es sencillo y no requiere herramientas, para que busque el podio con total control. Atrás, el piloto puede ajustar en segundos la alta y la baja velocidad con una opción de doble compresión ajustable a mano. Adelante, los reguladores manuales ubicados en la parte inferior de la botella de la horquilla y en la tapa superior también facilitan el ajuste de las horquillas.

• Más potencia aprovechable

Con un peso ligero de 57.5 lb (26.11 kg), esta potencia de peso medio ofrece una capacidad notable que la convierte, sin discusión, en la líder de rendimiento de la clase de 250 cc de 4 tiempos. El motor de la KTM 250 SX-F también fue diseñado y afinado con cuidado para igualar mejor las características de rendimiento y manejo del conjunto, aumentando la potencia en el rango medio y en el rango alto.

• Control absoluto

Prepárese para atacar los peraltes a fondo. Las motos KTM SX y SX-F recibieron importantes actualizaciones de chasis directamente del trabajo de KTM Factory Racing. Para empezar, la zona alrededor del soporte del amortiguador trasero se ha simplificado, con soportes de motor y recortes que mejoran la flexión del chasis. Adelante, el chasis tiene un grosor de pared óptimo junto con soportes de motor renovados.

• Horquilla WP XACT

Primero, los detalles técnicos: en toda la línea KTM SX y SX-F, las horquillas WP XACT AER de 48 mm usan un resorte de aire encapsulado y una cámara de aceite presurizada para dar un amortiguamiento progresivo y constante, y los bypass de aceite y aire reducen los picos de presión. Combinado con el sistema de amortiguación de válvula media, todo esto ofrece una retroalimentación y comodidad excepcionales para el piloto. Los ajustes de la horquilla también complementan el chasis y la articulación trasera, garantizando un rendimiento estelar en todos los niveles. Hablando de ajustes, es fácil realizarlos gracias a una válvula de precarga de presión de aire y reguladores de compresión y rebote de fácil acceso. Además, el paquete de compra incluye de serie la bomba de aire WP necesaria para ajustar la presión de aire de la horquilla.

• Altura libre al suelo

En las motos KTM SX y SX-F, la geometría del amortiguador da a la articulación una buena altura libre al suelo, mientras que las estriberas fundidas a presión y con topología optimizada son menos propensas a engancharse en surcos profundos y en saltos al hacer scrub.