2015 KTM RC 390 Cup Race
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2015 KTM RC 390 Cup Race
En KTM lo decimos a menudo, por la sencilla razón de que siempre estamos 'READY TO RACE' (listos para competir). Sí, el lema es pegajoso, pero describe quiénes somos y para qué están hechas nuestras motos. Sobre todo, es la promesa que les hacemos a nuestros clientes en todo el mundo.
Para cumplirla, fabricamos las motocicletas de producción de mayor rendimiento del mercado. Cada motocicleta está diseñada y construida READY TO RACE.
Mantenemos deliberadamente nuestras líneas de producción cerca de I&D y de las carreras de fábrica. Cada motocicleta KTM, ya sea todoterreno o de calle, lleva el mismo ADN y nuestra filosofía.
Aun así, no se trata solo de construir máquinas de carreras líderes de su clase. Nuestras motocicletas están en una categoría propia, porque KTM construye la moto que usted desea. Y las verdaderas motocicletas deportivas que usted busca.
Las características pueden incluir:- SISTEMA DE FRENOS
Como una verdadera máquina de carreras equipada con KTM PowerParts de alta especificación, la KTM RC 390 Cup Race Bike recibe un sistema de frenos mejorado. Quitar el ABS estándar de la RC 390 ahorra 2.6lbs de peso para garantizar igualdad de condiciones en la pista.
La RC 390 Cup Race Bike incluye un rotor delantero KTM PowerParts de 320mm de tamaño superior, pastillas de freno especiales para carreras y líneas de freno trenzadas de acero inoxidable que evitan la pérdida de eficacia de la palanca. Incluso en las situaciones más intensas, el sistema mejorado le permitirá tener control total en la pista.
- PARABRISAS
También se instala un parabrisas más alto, que facilita a los pilotos más altos agacharse detrás de 'la burbuja'.
- CONTROLES
Para estos pilotos que aún están creciendo, las palancas del manubrio ahora son ajustables en distancia. Por seguridad, la palanca del freno también está protegida por si otros pilotos hacen contacto y la accionan.
Los estribos también se han cambiado, lo que da la opción del patrón de cambios de carreras tradicional 'invertido' (una arriba, cinco abajo). Las palancas también se pueden ajustar para adaptarse a distintos tamaños de pie.
- CARROCERÍA
La RC 390 Cup Race Bike incluye de serie una unidad de carenado y asiento de fibra de vidrio de una sola pieza, con su aspecto deportivo y distintivo. Además de ahorrar peso, permite quitarla más rápido al trabajar en la máquina. Un recipiente recolector en el carenado inferior evita que el aceite llegue a la pista.
- TRANSMISIÓN FINAL
La moto viene equipada con la cadena mejorada de PowerParts y piñones más ligeros, con tres relaciones diferentes de piñón trasero para elegir.
- MSRP$9,999
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario214769
- Año2015
- MarcaKTM
- ModeloRC 390 Cup Race
- TipoMotocicleta
- CategoríaDeportiva
- VINMD2JYJ4C2FC214769
- ColorBrand New Orange
- Millaje2
- CombustibleGasolina
- EstadoEn existencia
| Año | 2015 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | RC 390 Cup Race |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Deportiva |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tiempos |
| Cilindrada | 373 cc |
| Diámetro del cilindro | 89 mm |
| Carrera | 60 mm |
| Relación de compresión | 12.6 :1 |
| Batería | 12V, 8 Ah |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Transmisión | 6 gears |
| Sistema de combustible | Bosch EFI (throttle body 46 mm) |
| Control de tracción | 4V /DOHC |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Tipo de aceite | Motorex Power Synt 4T 10W/50 |
| Transmisión primaria | 30:80 |
| Transmisión final | 14:45 (estándar) |
| Sistema de enfriamiento | Liquid cooling |
| Embrague | Wet multi-disc clutch, mechanically operated |
| Encendido | Bosch EMS |
| Tipo de chasis | Chasis tubular de acero con recubrimiento en polvo / Subchasis: acero |
| Brazo oscilante | Aluminio fundido |
| Tipo de cadena | Especificación de competición PowerParts |
| Suspensión delantera | 43 mm fully adjustable WP Suspension |
|---|---|
| Suspensión trasera | Amortiguador único WP Suspension, totalmente ajustable |
| Sistema de frenos delantero | Four piston, radially bolted caliper |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Calibrador flotante de un pistón |
| Diámetro del disco de freno, delantero | Ø 320 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | Ø 230 mm |
| Altura del asiento | 820 mm |
|---|---|
| Distancia al suelo | 178 mm |
| Distancia entre ejes | 1340 ± 15 mm |
| Dirección | 23.5° (ángulo de la dirección) |
| Capacidad de combustible | aprox. 2.6 gal |
|---|
| Peso | aprox. 304 lbs (listo para correr) |
|---|
| Rueda delantera | Rines de aluminio fundido 3.00 x 17" |
|---|---|
| Rueda trasera | Cast aluminum wheels 4.00 x 17" |
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