2026 KTM 990 RC R
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2026 KTM 990 RC R
NUNCA SE DETENGAHace casi veinte años, la KTM RC8 demostró que KTM podía llenar de adrenalina tanto el manejo fuera de carretera como el manejo en asfalto. El camino desde entonces hacia una motocicleta Supersport de nueva generación para la calle, enfocada en la pista y orientada al rendimiento, ha llegado hasta aquí: la KTM 990 RC R. Lista para dejar goma en cualquier vértice gracias a su precisión y a piezas específicas de alta calidad, y a la vez capaz de llevar ese carácter deportivo a la practicidad de las vías públicas, la KTM 990 RC R es la expresión definitiva de intención e ingeniería de KTM. Austriaca de nacimiento, de linaje y de construcción: ¿puede haber alguna más LISTA PARA CORRER?
Las características pueden incluir:
MARCANDO LA PAUTA- Ajustabilidad
Hágala lo que quiera que sea, y conviértase en lo que quiera ser. Una motocicleta Supersport de pura raza como la KTM 990 RC R es un raro trozo de arcilla de alta tecnología, esperando ser moldeado y personalizado para la calle o la pista. Con la suspensión delantera WP APEX totalmente ajustable, los estribos móviles, la gran variedad de modos de manejo y ajustes, y una galería de accesorios y complementos KTM PowerParts, la selección es amplia para lograr la configuración ideal enfocada en lo deportivo. El ingrediente final para adelantarse al grupo es la determinación.
EQUILIBRIO Y PROPÓSITO- Motor
Para cumplir con las necesidades de la KTM 990 RC R y del bicilíndrico más compacto del segmento, el bicilíndrico en paralelo LC8c de 947 cc se ha aprovechado aún más mediante un mapa de motor ajustado y una posición de apertura del acelerador del 100% a fondo. Este impresionante motor exhala por un nuevo silenciador de escape centralizado de acero inoxidable, que además ayuda a impulsar todo el conjunto a devorar rectas y trazar curvas.
RENDIMIENTO Y FILO- Ergonomía
La ergonomía destaca en la KTM 990 RC R. KTM ha diseñado un tanque con 6 puntos de contacto para que el piloto quede integrado de una manera que le permita lidiar con el ADN Supersport de la moto sin sacrificar la comodidad ni la practicidad del uso diario. Su forma se adapta a una amplia gama de estaturas y permite al piloto «deslizarse» alrededor de la motocicleta mientras mantiene el control con piernas, rodillas y brazos. La KTM 990 RC R incluye manubrios clip-on de aluminio, palancas ajustables y estribos ajustables: la posición estándar «street» se puede desplazar 25 mm hacia atrás y 17 mm hacia arriba para una postura «track» más orientada a la competencia y mayor influencia en los ángulos máximos de inclinación.
LA LÍNEA IDEAL- Chasis
Dos características fuertes definen la KTM 990 RC R: es una herramienta de pista que hace la boca agua y también una expresión afilada del rendimiento deportivo para la calle que cumple con todos los criterios necesarios. Con esas metas en mente, la geometría del chasis está ponderada y ajustada en consecuencia, con una distribución delantera/trasera de 52.5% a 47.5%. El offset mide 33 mm y el ángulo de dirección es de 25 grados (por lado) para una mejor sensación de dirección y un tren delantero firme. En este cohete de 405.6 lb/184 kg (peso en seco), el basculante de aluminio fundido a presión con construcción de articulación ofrece mayor flexión para una mejor estabilidad, además de manejabilidad en superficies irregulares de pista y calle.
- MSRP$13,949
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario913800
- Año2026
- MarcaKTM
- Modelo990 RC R
- TipoMotocicleta
- CategoríaDeportiva
- VINVBKR99405TM913800
- ColorBlack
- Millaje3
- Cilindrada947
- Caballos de fuerza97
- CombustibleGasolina
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible4 gal
| Año | 2026 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | 990 RC R |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Super Sport |
| Motor | 2 cylinder, 4 stroke, DOHC Parallel twin (EURO 5+) |
| Camisas de cilindro | Bicilíndrico |
| Cilindrada | 947 cm³ |
| Potencia del motor | 130 PS |
| Torque del motor | 103 Nm |
| Carrera | 4 tiempos |
| Enfriamiento | Enfriado por líquido con intercambiador de calor de agua/aceite |
| Emisiones | EMS: Bosch EMS con RBW | CO2: 110 g/km |
| Tipo de aceite | Motorex Power Synth SAE 10W-50 |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Dirección | Ángulo de dirección: 65.8 ° |
| Tipo de cadena | 520 X-Ring |
| Tipo de chasis | Bastidor de acero cromo-molibdeno que utiliza el motor como elemento estructural, con recubrimiento en polvo | Diseño del subchasis trasero: aluminio, con recubrimiento en polvo |
| Suspensión delantera | Cartucho abierto WP APEX 48 |
|---|---|
| Suspensión trasera | WP APEX |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 130 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 130 mm |
| Diámetro del disco de freno, delantero | 320 mm |
|---|---|
| Diámetro del disco de freno trasero | 240 mm |
| Sistema de frenos delantero | 2x radially mounted 4 piston caliper, brake disc |
| Sistema de frenos trasero | Caliper de 1 pistón, disco de freno |
| Ruedas | 3.5 x 17"; 5.5 x 17" | Ruedas de aluminio fundido |
|---|---|
| Rueda delantera | Diámetro: 17 " | Ancho: 3.5 " |
| Rueda trasera | Diámetro: 17 " | Ancho: 5.5 " |
| Sendero | 98.5 mm |
|---|---|
| Distancia al suelo | 163 mm |
| Altura del asiento | 845 mm |
| Distancia entre ejes | 1.481 mm |
| Capacidad de combustible | Tank: 15.7 l |
|---|
| Peso | Sin combustible: 184 kg | Con combustible completo: 195 kg |
|---|---|
| Características | Silenciador: silenciador primario y secundario de acero inoxidable |
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