2021 Yamaha MT-10

2021 Yamaha MT-10

Lo máximo que ofrece MT en torque con cigüeñal de plano cruzado, estilo distintivo y manejo ágil, para que usted domine la oscuridad.

• Motor con cigüeñal de plano cruzado de última generación

En su corazón hay un potente motor de 4 cilindros en línea de 998cc que utiliza la misma tecnología de cigüeñal de plano cruzado (Crossplane Crankshaft) que Yamaha desarrolló para su renombrada superdeportiva YZF-R1®. Afinado específicamente para la MT-10™, desarrolla un torque impresionante a bajas y medias rpm, junto con una potencia que estira los brazos en la parte alta del rango.

• Control digital de alta tecnología

Un conjunto de sistemas de la MT-10 funciona a través del YCC-T®, un sistema de acelerador electrónico (ride-by-wire) que ofrece un control excepcionalmente preciso del motor. Con el D-Mode, el piloto puede elegir la respuesta del motor que prefiera con solo accionar un interruptor. El sistema de control de tracción (TCS) ayuda al piloto a manejar la tracción de la llanta trasera en diversas condiciones del camino, y el control de crucero mejora la comodidad al viajar por la autopista.

• Motor con cigüeñal de plano cruzado derivado de la R1

Su potente motor de 4 cilindros en línea de 998cc comparte la tecnología de cigüeñal de plano cruzado que Yamaha desarrolló en la renombrada superdeportiva YZF-R1. Con el diseño de plano cruzado, el torque inercial del motor casi se elimina, lo que crea un vínculo directo entre el acelerador y la rueda trasera para obtener máxima tracción y una sensación lineal de torque. Con una afinación dirigida específicamente a las necesidades del motociclista de calle de alto rendimiento, el motor de la MT-10 produce un torque impresionante a bajas y medias rpm, además de una potencia que estira los brazos en la parte alta.

• Diseño de motor de vanguardia

El diseño del motor de la MT-10 ofrece lo máximo en motocicletas deportivas de calle de alto rendimiento. Pistones forjados, fuertes y ligeros, y bielas carburizadas de fractura dividida, que se mueven dentro de un bloque de cilindros de cubierta cerrada de extrema rigidez, garantizan la confiabilidad del motor. Para reducir las pérdidas por fricción, los cilindros están ligeramente desfasados, y sus paredes con revestimiento ofrecen excelente disipación de calor y sellado del cilindro. El accionamiento de las válvulas por balancín aprovecha la relación de palanca de cada balancín, lo que permite mayores levantamientos de válvula con lóbulos del árbol de levas más bajos y menor presión de los resortes, lo que aumenta aún más la potencia y la eficiencia.

• Transmisión apilada con diseño compacto

En la transmisión de 6 velocidades, el cigüeñal y los ejes de entrada y salida están "apilados" en una disposición triangular, lo que centraliza la masa, mantiene el motor más corto de adelante hacia atrás y permite ubicarlo de forma óptima en el chasis para un manejo sobresaliente.

• Chasis de aluminio Deltabox®

Derivado de la superdeportiva YZF-R1, el chasis de aluminio Deltabox de la MT-10 crea una estructura ligera y sensible, creada para la agilidad, con una distancia entre ejes ultracompacta de 55.1 pulgadas. Su equilibrio entre resistencia y rigidez fue desarrollado exclusivamente para la MT-10, y el motor funciona como elemento estructural del chasis para un desempeño óptimo en las curvas.

• Horquilla KYB® con ajuste completo

Al frente, la MT-10 lleva una horquilla invertida KYB® de 43mm con ajuste completo y 4.7 pulgadas de recorrido, que brinda excelente sensación en el tren delantero y adherencia al camino, además de un rango de ajuste preparado para una amplia variedad de condiciones de la calle.

• Amortiguador KYB® con sistema de bieletas

Atrás, un amortiguador KYB® tipo piggyback con cuatro ajustes trabaja con un pivote de la bieleta inferior trasera colocado estratégicamente para un manejo óptimo y una excelente transferencia del torque del motor al asfalto. Igual que la horquilla delantera, la suspensión trasera de la MT-10 ofrece un amplio rango de ajuste junto con 4.7 pulgadas de recorrido de rueda suave y bien controlado.