2027 KTM 990 Duke

2026 KTM 990 Duke R

Una postura más deportiva, un propósito más decidido y mejoras llevadas al extremo. Con el máximo espíritu de lucha que lo lleva más lejos y más rápido, la KTM 990 DUKE R añade un toque extra al segmento Naked de peso medio. Establece un nuevo referente gracias a una mayor potencia y a una ergonomía más precisa, combinadas con suspensión WP APEX mejorada y funciones electrónicas nunca antes vistas. Austria es el lugar donde esta motocicleta se diseña, desarrolla y produce.

Este modelo puede incluir:

• Capacidad de ajuste

La decisión es suya al definir la configuración deportiva perfecta, usando todo, desde la suspensión delantera WP APEX, totalmente ajustable y con una horquilla de 48 mm mejorada y más rígida, y el amortiguador WP APEX trasero, hasta el manubrio y las palancas, que se pueden ajustar. El último ingrediente para adelantarse al grupo es la determinación.

• Motor

El motor bicilíndrico en paralelo LC8c de la versión R se mantiene en 947 cc, pero un mapeo mejorado le permite generar más caballos de fuerza y par motor, liberando la potencia que lleva dentro. El resultado es una experiencia cargada de adrenalina que proviene de ser el bicilíndrico más compacto de su clase. Construida sobre la plataforma KTM 990 DUKE que ya forma parte de la línea, deja que los resultados hablen. En resumen, lo mejor se volvió aún mejor.

• Diseño ergonómico

La R es más robusta que todas sus predecesoras y llega con una postura más audaz. Su asiento está 15 mm más alto, con la altura libre al suelo aumentada en la misma medida, y está diseñada para sentirse lo más compacta posible mientras se adapta a una amplia gama de pilotos. El resultado es la Naked más ligera, ágil y enfocada en el rendimiento de la clase media.

• Chasis

Durante el desarrollo del chasis tubular de la KTM 990 DUKE, que también sirve de base de la versión R, se dio prioridad a la rigidez torsional y a la sensación del piloto. Su personalidad es deportiva, con agilidad y estabilidad trabajando juntas para una experiencia de manejo envolvente. Se agregó un punto de montaje de la bieleta revisado sin alterar el valor de rigidez de la moto. También hay un subchasis de aluminio fundido a presión que incorpora tomas de aire laterales tanto por forma como por función.