2026 Husqvarna 701 Supermoto

2026 Husqvarna® 701 Supermoto

Con un diseño moderno, componentes de primera calidad y la tecnología más reciente trabajando en conjunto, la 701 Supermoto es sin duda diferente a cualquier otra máquina. Creado para llevar el espíritu puro del Supermoto a la calle, el modelo monocilíndrico más potente ofrece un rendimiento que se puede refinar y controlar mediante una amplia lista de asistencias electrónicas para el piloto. Con un chasis perfectamente equilibrado, los pilotos pueden deslizarse con facilidad entre las curvas mientras toman el control del camino.

Las características pueden incluir:

• Motor

La resistencia se reduce gracias a unos cárteres rediseñados, un factor crucial para que el motor monocilíndrico produzca más torque y potencia máxima que la generación anterior. Combinado con una larga lista de piezas nuevas o revisadas y una sincronización de válvulas actualizada, el probado motor LC4 cumple con las normas de emisiones más recientes y conserva su entrega de potencia lineal y controlable. El motor más nuevo aporta además una ventaja en sus intervalos de servicio: los cambios de aceite ahora corresponden a los 15,000 km en lugar de los 10,000 km del modelo anterior.

• Escape

La 701 Supermoto de última generación viene equipada con un sistema de escape mejorado. Las emisiones se controlan mediante dos sensores lambda que trabajan junto con el convertidor catalítico, que ahora se encuentra en el tubo colector tras ser reubicado, para asegurar que la máquina cumpla con los requisitos de emisiones. Gracias a esta disposición actualizada, los pilotos pueden cambiar el silenciador de forma rápida y sencilla por uno de la gama de Accesorios Técnicos para mejorar el rendimiento.

• Bastidor

Las actualizaciones hacen que el ligero bastidor tubular de acero al cromo-molibdeno sea un poco más rígido, sin comprometer las características de manejo por las que es reconocido. La rigidez torsional y la flexión longitudinal, calculadas con precisión, transmiten al piloto información detallada del terreno.

• Subchasis

El subchasis trasero autoportante, que aloja un tanque de combustible integrado de 3.4 galones (13 litros), está ubicado en un punto perfecto para una distribución óptima del peso. El tanque de poliamida se fabrica en una sola pieza mediante un proceso de moldeo rotacional termoplástico, una construcción que garantiza un peso bajo.

• Acelerador electrónico (ride-by-wire)

Un cuerpo de aceleración de 50 mm, sin conexión mecánica con el puño del acelerador, forma parte del sistema de inyección electrónica de combustible Keihin. Cuando el piloto abre o cierra el acelerador, el Sistema de Gestión del Motor (EMS) controla la válvula de aceleración de forma electrónica, comparando constantemente los parámetros del motor con los datos de los sensores y ajustándose en consecuencia. El resultado es una entrega de potencia suave y receptiva.