2027 KTM 50 SX
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Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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2027 KTM 50 SX
EL CAMINO A LA VICTORIA COMIENZA AQUÍAquí es donde comienza la travesía. Como la primera plataforma de primer nivel de la línea Sportminicycle de KTM, la KTM 50 SX satisfará las ganas de diversión, velocidad, aventura y ese impulso incontenible de aprender de cualquier joven piloto. La KTM 50 SX se centra en un chasis avanzado de acero que alberga un motor potente, una horquilla WP XACT AER, un monoamortiguador WP XACT y un avanzado sistema de frenos hidráulicos Formula. Su confiabilidad, durabilidad y su aspecto y espíritu READY TO RACE la hacen la única opción para los más pequeños y también para los más grandes.
Las características pueden incluir:
AJUSTE PERFECTO- AJUSTABILIDAD
La KTM 50 SX cuenta con diversas opciones de ajuste basadas en datos estadísticos científicos y en los comentarios de jóvenes pilotos. La suspensión con altura ajustable, la posición ajustable del manubrio, el subchasis y la carrocería facilitan lograr el ajuste perfecto para su pequeño piloto. Como resultado, la altura del asiento se puede ajustar desde unos bajos 634 mm hasta 682 mm, y de fábrica la KTM 50 SX viene de serie en 653 mm.
ENCIÉNDALA- ENCENDIDO
Una combustión más limpia y una entrega de potencia más suave provienen de un encendido digital con mayor capacidad de procesamiento. Una ventaja clave es el avance de encendido individual en todo el rango de rpm, igual que en la gama KTM SX de tamaño completo. Una nueva tapa estabilizadora en el conjunto del cable del acelerador reduce el riesgo de dobleces y daños, lo que prolonga la vida útil del cable.
EN SU NÚCLEO- CARBURADOR
En la KTM 50 SX, un probado carburador Dell'Orto tipo PHBG 19 BS desempeña un papel fundamental en el rendimiento, funcionando en perfecta armonía con el motor, el escape y el diseño de la admisión de aire.
RENDIMIENTO SIN IGUAL- RENDIMIENTO
Moderno y compacto, el motor de la KTM 50 SX se basa en la más reciente tecnología de 2 tiempos. Su diseño de 3 ejes coloca el cigüeñal cerca del centro de gravedad, lo que ayuda a centralizar la masa y además produce el ángulo de admisión ideal hacia la válvula de láminas para un rendimiento de primer nivel. Para 2026, los ejes de transmisión de nuevo desarrollo tienen dimensiones más amplias y varios componentes se han reforzado para mayor durabilidad.
¡CON CALMA!- KITS DE REDUCCIÓN DE POTENCIA
El catálogo KTM POWERPARTS ofrece a los principiantes absolutos dos kits de reducción de potencia. Uno ofrece una reducción moderada y controlable de nivel inicial a 4hp, mientras que el otro es un kit de potencia más intermedio que libera 8hp para un manejo de nivel medio.
RACE-MATIC- CLUTCH
Un clutch centrífugo en la KTM 50 SX reduce la complejidad para los pilotos más jóvenes y ayuda a generar confianza al manejar. Una entrega de potencia precisa y predecible en todo el rango de RPM proviene del clutch multidisco, que se puede ajustar a las preferencias del piloto o a las condiciones de la pista sin herramientas especiales. Además, una campana de clutch reforzada aporta mayor durabilidad, resistencia al desgaste y rendimiento constante. La calidad del propio clutch recibe un impulso de un pretratamiento de alta resistencia y un mayor par de apriete para una fijación confiable de todo el conjunto.
CHISPA BRILLANTE- BUJÍA
Las preocupaciones por romper la bujía son cosa del pasado, ya que la KTM 50 SX usa una bujía BRISK con rosca más larga. Esta innovación también significa que el número de parte está impreso en las bujías para que sea fácil de leer.
- MSRP$5,099
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario029242
- Año2027
- MarcaKTM
- Modelo50 SX
- TipoMotocicleta
- CategoríaJuveniles
- VINVBKMRA239VM029242
- ColorOrange
- Cilindrada49.9
- CombustibleMezcla previa de gasolina y aceite
- EstadoEn existencia
| Año | 2027 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | 50 SX |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro, 2 tiempos |
| Cilindrada | 49.9 cm³ |
| Emisiones | Dell’Orto PHBG 19 BS |
| Carrera | 2 tiempos |
| Camisas de cilindro | Monocilíndrico |
| Tipo de aceite | ATF "Motorex Dexron 3" |
| Sistema de combustible | Formación de la mezcla de combustible: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
| Transmisión | Transmisión de una velocidad |
|---|---|
| Transmisión primaria | 33:61 |
| Embrague | Embrague centrífugo (ajustable) | Dientes de la transmisión primaria: 61 |
| Tipo de cadena | 415, sin sellos |
| Tipo de chasis | Chasis de tubo central con doble cuna | Diseño del subchasis trasero: acero / fibra de vidrio de poliamida |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida XACT 35 WP, Ø 35 mm | ajuste: compresión y rebote ajustables |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador XACT WP | ajuste: compresión y rebote ajustables |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 165 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 190.5 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Distancia al suelo | 233 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 653 mm |
| Capacidad de combustible | Tanque (aprox.): 2.3 l |
|---|
| Peso | (sin combustible): 43.5 kg |
|---|
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