2027 KTM 250 XC-W
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Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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2027 KTM 250 XC-W
CORRA HACIA NUEVAS ALTURASPara los pilotos de enduro, la KTM 250 XC-W ofrece la mezcla definitiva de potencia y manejabilidad, y marca la pauta en la muy disputada clase E1. Con su chasis innovador, su suspensión de cartucho cerrado actualizada y su épica tecnología TBI, sigue siendo una máquina extrema que continúa alcanzando nuevas alturas. Sin embargo, qué tanto la exija es decisión suya.
Las características pueden incluir:
La perfección se logra con la preparación- Ajustabilidad
Nunca había sido tan sencillo estar LISTO PARA CORRER. La configuración de la suspensión en la gama KTM Enduro no requiere herramientas en ningún extremo. Atrás, nuestra legendaria tecnología PDS, ganadora de carreras, incluye controles de compresión dobles que se ajustan a mano, para que los pilotos cambien los ajustes de alta y baja velocidad en cuestión de segundos. Adelante, las horquillas también se ajustan fácilmente mediante reguladores de clic manuales ubicados en la parte inferior de la botella de la horquilla y en la tapa superior, así que hacer cambios sobre la marcha es tan sencillo como girar el acelerador.
La vuelta que marca la referencia- Motor
Durante años, el motor de 2 tiempos de 250cc ha sido la mejor combinación de potencia insuperable y construcción ligera. Con un peso ligero de 54.6 lb (24.8 kg), este motor está diseñado para ofrecer más torque que cualquier motor de 2 tiempos de 250cc anterior, manteniendo el carácter típico de un 2 tiempos de 250 cc. En la competitiva clase Enduro E1, el motor de la 250 XC-W marca la referencia.
Avanzando con fuerza- Chasis
Diseñada específicamente para la rigidez longitudinal, la gama KTM Enduro está construida en torno a un chasis con acabado de pintura en polvo negro brillante que ofrece una respuesta excepcional al piloto, absorción de energía y estabilidad a alta velocidad. Esto se logra reubicando las masas rotatorias en el chasis junto con una unión forjada de la pipa de dirección. Los soportes de los estribos también tienen un diseño delgado, para reducir el riesgo de engancharse. Y al terminar el recorrido, un caballete lateral forjado de una sola pieza hace que su arma de enduro se mantenga orgullosa.
Lo mantiene en movimiento- Estabilidad
Gracias a una unión forjada de la pipa de dirección y a las tijas trabajadas con CNC, la gama KTM XC-W se mantiene firme como una roca a cualquier velocidad. Fabricadas con aluminio de alta calidad, las tijas ofrecen una rigidez del eje de dirección afinada de forma óptima, una alineación perfecta de los tubos de la horquilla y una geometría precisa de las abrazaderas, para garantizar una acción de la horquilla muy sensible y suave, además de una estabilidad inquebrantable en esos tramos especiales ultrarrápidos a fondo.
Lo mantiene en movimiento- Gráficos
Una nueva combinación de colores audaz impulsa la gama KTM Enduro. El naranja dominante se une con acentos negros y rojos para lograr un aspecto distintivo que es inconfundiblemente LISTO PARA CORRER. Los gráficos in-mold garantizan un acabado que dura mucho tiempo, y una funda de asiento negra de alto agarre mejora el control del piloto. Las texturas a juego en los protectores del chasis, los spoilers del tanque y la almohadilla del manubrio crean una estética unificada impulsada por el rendimiento.
- MSRP$11,549
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario250621
- Año2027
- MarcaKTM
- Modelo250 XC-W
- TipoMotocicleta
- CategoríaEnduro
- VINVBKXWK23XVM250621
- ColorOrange
- Cilindrada249
- Caballos de fuerza35
- CombustibleGasolina / Aceite inyectado
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible2 gal
| Año | 2027 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | 250 XC-W |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro, 2 tiempos |
| Cilindrada | 249 cm³ |
| Carrera | 2 tiempos |
| Camisas de cilindro | Monocilíndrico |
| Gestión del motor | Vitesco Technologies EMS |
| Sistema de combustible | Formación de la mezcla de combustible: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | Embrague húmedo multidisco DDS, hidráulica Brembo | dientes de la transmisión primaria: 72 |
| Transmisión primaria | 26:72 |
| Tipo de cadena | 520 X-Ring |
| Tipo de chasis | Acero 25CrMo4 de doble cuna central | Diseño del subchasis trasero: poliamida reforzada con aluminio |
| Suspensión delantera | WP XACT-USD, Ø 48 mm | Ajuste: compresión y rebote ajustables |
|---|---|
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 300 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador WP XPLOR con PDS | Ajuste: compresión y rebote ajustables, ajustador de precarga |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 310 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Altura del asiento | 963 mm |
|---|---|
| Distancia al suelo | 347 mm |
| Capacidad de combustible | Tanque (aprox.): 9 l |
|---|
| Peso | (Sin combustible): 104.4 kg |
|---|
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