2026 KTM 250 XC
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2026 KTM 250 XC
LEYENDA DEL CROSS COUNTRYLa KTM 250 XC lidera el cross country y define el estándar de rendimiento. Su motor es de los más potentes de su clase y, junto con él, usted obtiene una suspensión afinada para la precisión, un chasis refinado y una caja de aire optimizada para el máximo flujo de aire. ¿Qué suma todo eso? Un manejo preciso como navaja, potencia que llega con respuesta inmediata y la capacidad de ganar carreras. La KTM 250 XC está más que preparada para el reto: está diseñada para llevar su legendario legado más lejos en la arena del cross country.
Las características pueden incluir:
Antes de la bandera- Ajuste fácil de la suspensión
Como cada año, configurar la suspensión delantera y trasera es sencillo y no requiere herramientas, para que busque el podio con total control. Atrás, el piloto puede ajustar en segundos la alta y la baja velocidad con una opción de doble compresión que se ajusta a mano. Las horquillas delanteras también son fáciles de modificar, gracias a reguladores manuales en la parte inferior de la botella de la horquilla y en la tapa superior.
Arranque con fuerza- Más potencia aprovechable
Potencia insuperable combinada con construcción ligera, en su mejor expresión, es lo que la KTM 250 XC siempre ha representado. Durante generaciones, los pilotos de cross country más rudos han preferido el motor de 2 tiempos por su sencillez y bajo costo de mantenimiento. La KTM 250 XC llega a los pits con el mismo rendimiento legendario y un bajo peso de motor de solo 52.6 lb (23.9 kg), además de la misión de mantener su estatus de referencia como la moto a vencer.
Calma bajo fuego- Control absoluto
Por difícil que se ponga el sendero, el control total permanece con usted, gracias a un chasis diseñado en torno al piloto, con rigidez longitudinal y que además acerca la masa giratoria al centro de gravedad. Las gruesas paredes del chasis también aumentan la confiabilidad y las características de flexión, y ofrecen una sensación al piloto inigualable. El soporte del amortiguador también da la cantidad perfecta de anti-squat para mejor tracción al salir de las curvas, mientras que las estriberas están montadas en una posición que reduce el riesgo de engancharse en raíces o rocas. Además, los soportes forjados en los rieles inferiores del chasis facilitan la instalación del protector inferior.
Enfrente lo grande- Absorción de energía
El chasis está hábilmente fabricado, hidroformado, cortado con láser y soldado por robot, y está diseñado para ofrecer una retroalimentación excepcional al piloto y estabilidad en línea recta. Además, el chasis se construye con parámetros calculados específicamente para la flexión longitudinal y torsional. Como resultado, el chasis funciona como una especie de "amortiguador", dando una marcha menos áspera y, a su vez, menos fatiga al piloto durante muchas vueltas exigentes.
Mantenga el impulso- Rigidez máxima
Una resistente guía de cadena y un protector de cadena minimizan la posibilidad de engancharse con objetos externos, en particular en terreno extremadamente lodoso, y reducen la acumulación de suciedad alrededor del basculante y del piñón trasero. Para 2026 también cambiamos los puntos de fijación y el recorrido del arnés de cableado, haciéndolo menos susceptible al desgaste y al daño.
- MSRP$11,549
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario242801
- Año2026
- MarcaKTM
- Modelo250 XC
- TipoMotocicleta
- CategoríaCampo traviesa
- VINVBKXCM233TM242801
- ColorOrange
- Cilindrada249
- CombustibleGasolina / Aceite inyectado
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible2 gal
| Año | 2026 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | 250 XC |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro, 2 tiempos |
| Cilindrada | 249 cm³ |
| Carrera | 2 tiempos |
| Camisas de cilindro | Monocilíndrico |
| Emisiones | Vitesco Technologies EMS |
| Sistema de combustible | Formación de la mezcla de combustible: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | Embrague húmedo multidisco DDS, sistema hidráulico Brembo | Dientes de la transmisión primaria: 72 |
| Tipo de cadena | 520 X-Ring |
| Tipo de chasis | Central double-cradle-type 25CrMo4 steel | Rear subframe design: Aluminum-reinforced polyamide |
| Suspensión delantera | WP XACT de cartucho cerrado Ø 48 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con articulación |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 300 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 300 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Distancia al suelo | 354 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 954 mm |
| Capacidad de combustible | Tank (approx.): 9 l |
|---|
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