2024 Husqvarna TC 125

2024 Husqvarna® TC 125

Modesta en cilindrada pero grande en capacidad, la TC 125 2024 recibe varias actualizaciones técnicas, encabezadas por la incorporación de la tecnología EFI y arranque eléctrico. Estas actualizaciones se sienten de inmediato, ya que con solo presionar un botón el motor arranca fácilmente y, en la pista, la TC 125 ofrece una experiencia inigualable. Otros cambios incluyen un nuevo cilindro con un innovador sistema electrónico de control del escape, además de un cigüeñal más ligero para una mejor respuesta del acelerador y menos vibración. Al seguir contando con componentes líderes de su clase como la suspensión WP, un manubrio ProTaper y un subchasis reforzado con poliamida, la TC 125 recibe carrocería completamente nueva y una nueva apariencia llamativa para mantenerse a la vanguardia de la muy competitiva categoría de 125cc.

Las características pueden incluir:

• Motor

Estableciendo el estándar de rendimiento en la muy competitiva categoría de 125cc, el motor de la TC 125 pesa solo 39.4 lbs (17.9kg). Este motor ligero está construido con los métodos de ingeniería más recientes para generar más torque mientras re ...

• Cilindro

Un diámetro de 54 mm forma parte del nuevo cilindro, y como se introdujo EFI en la TC 125, un innovador sistema electrónico de control del escape reemplaza la válvula de potencia. Un actuador abre la lumbrera principal de escape y la lumbrera lateral de escape al mismo tiempo para una entrega máxima de potencia.

• Chasis de cromo-molibdeno

Para 2023, el probado chasis de acero cromo-molibdeno fue perfeccionado. Su nuevo soporte del amortiguador ya no se fija al tubo principal, lo que mejora notablemente el comportamiento anti-squat del chasis. El espesor de pared se optimizó en las zonas de mayor esfuerzo para mayor confiabilidad, y el chasis sigue ofreciendo geometrías y características de flexión avanzadas, pensadas para brindar una retroalimentación al piloto, una absorción de energía y una estabilidad en línea recta inigualables. Un recubrimiento en polvo azul metálico premium completa el chasis, y los protectores de chasis estándar rediseñados ofrecen protección, durabilidad y agarre superiores en todas las condiciones. Además, los soportes forjados en los largueros inferiores del chasis facilitan la instalación del protector de motor, ofrecido como accesorio técnico.

• Subchasis de aluminio reforzado con poliamida

Fabricado con 60% de poliamida y 40% de aluminio, el subchasis de dos piezas garantiza resistencia y durabilidad excepcionales con un peso total de solo 3.9 lbs (1.8 kg). Se usa aluminio fundido en los largueros inferiores del subchasis y en los soportes del chasis, lo que mejora notablemente la confiabilidad. La sección superior del subchasis es de poliamida moldeada por inyección, lo que permite características de flexión específicas y mantiene la construcción ligera.

• Carrocería funcional

El diseño limpio y la ergonomía inspirados en Suecia están hechos a la medida para que los pilotos rindan al máximo durante largos períodos. Perfeccionados tras incontables horas de pruebas, los puntos y superficies de contacto del triángulo del piloto se modificaron para 2023 para que la motocicleta sea más cómoda. Un asiento nuevo y más plano permite moverse sin restricciones, y su funda de alto agarre mantiene a los pilotos firmes bajo aceleraciones fuertes.

• Caja de aire

Con ductos de entrada colocados con precisión y pensados para reducir la resistencia y la deformación del flujo de aire, la caja de aire garantiza un flujo de aire sin restricciones junto con máxima protección del filtro. Para facilitar el mantenimiento, se puede acceder al filtro TWIN AIR sin herramientas con solo quitar el panel lateral izquierdo.

• Ruedas y llantas

Las ruedas de la TC 125 combinan mazas maquinadas por CNC, rayos resistentes y rines de aleación anodizados en negro de D.I.D, y llevan llantas de motocross DUNLOP GEOMAX MX33 con un probado diseño de bloque dentro de bloque para giros más progresivos y agarre superior