2025 KTM 150 SX
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2025 KTM 150 SX
¡La espera terminó! Tras 2 años fuera de la línea, la KTM 150 SX 2025 ha regresado y está lista para destrozar de nuevo su pista de MX favorita. Prepárese para descubrir cómo se siente una canica disparada con una resortera. En la parte baja la KTM 150 SX jala con fuerza, en la zona media galopa y en la parte alta canta. Ahí es exactamente donde debe estar.
Este modelo puede incluir:
ANTES DE LA SALIDA
PASE A LA ACCIÓN CON UN CLIC- Ajuste fácil de la suspensión
Como siempre, configurar la suspensión es sencillo y no requiere herramientas en ninguno de los dos extremos, para que usted mantenga el control total mientras persigue el podio. Atrás, los pilotos pueden ajustar en segundos los valores de alta y baja velocidad con un control de compresión doble que se ajusta a mano. Adelante, las horquillas también son fáciles de ajustar, gracias a clickers que se giran a mano en la tapa superior y en la parte inferior de la bota de la horquilla.
SIN JETS: SOLO COHETES- Inyección electrónica de combustible
En toda la gama KTM SX de 2 tiempos, la premezcla se ha reinventado y la inyección electrónica de combustible marca el estándar. La complicada configuración de jets antes de una carrera ya es cosa del pasado. Y gracias a la EFI Keihin y al diseño de la caja de válvulas de láminas, se garantiza que usted ponga la potencia óptima en el suelo a cualquier altitud, en todo momento.
¡CHUGGA CHUGGA, RING DING DING!- Arranque eléctrico
Imagínelo: lleva 7 vueltas en una carrera espectacular. Se sale de su línea y se ahoga en un surco profundo. Sin problema. Solo presiona el botón de arranque y vuelve a salir para tomar la bandera final. En la KTM 150 SX 2025, así es como sucede realmente. Con una batería de iones de litio de 12,8V 2 Ah colocada debajo del asiento del piloto, un estátor y pickup de alta calidad y un diseño sumamente robusto, lo único que patearán son los rivales.
ARRANQUE FUERTE
ENTREGA DE POTENCIA MÁS SUAVE- EFI + válvula de potencia
La EFI ofrece excelente manejabilidad. En la KTM 150 SX, la inyección electrónica de combustible trabaja junto con una válvula de potencia, haciendo disponible más potencia utilizable en todo el rango de revoluciones. Una potencia más suave ofrece mejor tracción. ¡Y mejor tracción ofrece el paraíso del holeshot!
RENDIMIENTO INIGUALABLE- Rendimiento
Muchas de las piezas del motor de la 150 SX fueron reubicadas, modificadas o fabricadas desde cero. Con un peso total de poco menos de 18 kg, es una potencia sin igual. Diseñada para ofrecer más torque que su hermana, la KTM 125 SX, se mantiene fiel a su naturaleza y conserva su típico carácter de 2 tiempos ligero y de altas revoluciones.
ELIJA SU POTENCIA- Mapas seleccionables
Un interruptor de selección de mapa en la KTM 150 SX 2025 permite al piloto alternar entre 2 mapas del motor. El Mapa Blanco, o Mapa 1, usa una mezcla de aire y combustible más pobre y ofrece una entrega de potencia lineal y predecible, ideal para atacar tierra muy compacta. El Mapa Verde, o Mapa 2, en cambio, está calibrado con una mezcla más rica para condiciones de arena suelta y espesa.
CALMA BAJO PRESIÓN
MÁS ESTILIZADA PARA QUE USTED DERRAPE MEJOR- Control absoluto
Prepárese para un ataque total a las curvas peraltadas. Las motos KTM SX y SX-F 2025 incluyen importantes actualizaciones de bastidor tomadas directamente de los esfuerzos de Factory Racing. Para empezar, la sección del bastidor alrededor del soporte del amortiguador trasero está actualizada y es más aerodinámica, con nuevos soportes de motor y recortes que mejoran la flexión del chasis. La zona delantera del bastidor también se actualizó, con un grosor de pared diferente al del año modelo anterior y soportes de motor renovados. En conjunto, esto ahorra 300g de peso y mejora la flexión para tomar mejor las curvas.
MOVIMIENTO FLUIDO DEL PILOTO- Ergonomía
Los protectores mejorados del tanque, hechos de plásticos bicomponente, dirigen el aire hacia los radiadores con mayor eficiencia, mientras que un nuevo diseño del tanque de combustible crea un ajuste más firme y seguro, lo que reduce la posibilidad de roce con el bastidor y mejora drásticamente la durabilidad.
- MSRP$8,449
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónDemostración
- Número de inventario149707
- Año2025
- MarcaKTM
- Modelo150 SX
- TipoMotocicleta
- CategoríaMotocross
- VINVBKSXH230SM149707
- ColorOrange
- Millaje21
- MotorMonocilíndrico de 2 tiempos enfriado por líquido
- Cilindrada144 cc
- CombustibleMezcla de gasolina y aceite
- Transmisión6 velocidades
- EstadoEn existencia
| Año | 2025 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | 150 SX |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro, 2 tiempos |
| Cilindrada | 143.99 cm³ |
| Diámetro del cilindro | 58 mm |
| Carrera | 54.5 mm |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Emisiones | Vitesco Technologies EMS |
| Sistema de combustible | Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | Embrague DS multidisco en baño de aceite, hidráulica Brembo |
| Dirección | Ángulo de dirección: 63.9 ° |
| Manubrio | Neken, aluminio Ø 28/22 mm |
| Tipo de cadena | 520, sin sellar |
| Tipo de chasis | Acero 25CrMo4 tipo doble cuna central | Diseño del subchasis trasero: poliamida reforzada con aluminio |
| Suspensión delantera | WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con articulación |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 310 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 300 mm |
| Diámetro del disco de freno, delantero | 260 mm |
|---|---|
| Diámetro del disco de freno trasero | 220 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Ruedas | Ruedas de rayos con rines de aluminio |
|---|
| Distancia al suelo | 359 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 958 mm |
| Distancia entre ejes | 1493 mm |
| Capacidad de combustible | Tanque: 7.2 l |
|---|
| Peso | Sin combustible: 92.6 kg |
|---|
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