2025 Husqvarna TC 150 Heritage
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2025 Husqvarna® TC 150 Heritage
Una herencia atemporalConstruido sobre la base del TC 150, reintroducido recientemente, el modelo TC 150 Heritage es una máquina muy deseada. Con una librea única inspirada en Suecia, esta potente motocicleta de 2 tiempos está fabricada con componentes de primera calidad y la tecnología todoterreno más reciente para lograr un rendimiento inigualable. El arranque confiable proviene de un arranque eléctrico, mientras que un sofisticado sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) ofrece una entrega de potencia suave y controlable para una experiencia inmejorable en la pista. Una caja de cambios de seis velocidades de relación cerrada, fabricada por Pankl, garantiza confiabilidad y cambios suaves, mientras que la palanca de cambios, de diseño ingenioso, asegura cambios consistentes en cualquier condición. La carrocería ergonómica se ajusta perfectamente a un chasis de cromo molibdeno finamente balanceado, con gráficos minimalistas en azul, blanco y amarillo que crean un aspecto distintivo.
Las características incluidas pueden ser:
Más inteligente y más rápida- Motor
Estableciendo el estándar de rendimiento en la sumamente competitiva clase de 125cc, el nuevo motor del TC 125 pesa solo 39.4 lb. Repleto de las innovaciones más recientes, este motor ligero produce más torque sin perder el carácter revolucionado de un 2 tiempos. Estos cambios permiten que tanto principiantes como profesionales experimentados rueden más rápido en la pista, mientras que una mayor centralización de la masa giratoria dentro del motor aporta beneficios significativos al manejo general del TC 125.
Manejo más fácil- Chasis de cromo molibdeno
Para 2023, se refinó el comprobado chasis de acero cromo molibdeno. Su nuevo montaje del amortiguador ya no se conecta al tubo principal, lo que mejora significativamente el comportamiento anti-hundimiento del chasis. El espesor de pared está optimizado en las zonas de mayor esfuerzo para mejorar la confiabilidad, y el chasis sigue ofreciendo geometrías avanzadas y características de flexión pensadas para brindar una retroalimentación inigualable al piloto, absorción de energía y una estabilidad excepcional en línea recta. El acabado del chasis es un recubrimiento en polvo blanco de primera calidad, junto con protectores de chasis estándar rediseñados que ofrecen protección, durabilidad y agarre superiores en cualquier condición. Además, los soportes forjados incluidos en los rieles inferiores del chasis facilitan la instalación del protector de motor, que está disponible como accesorio técnico.
Ergonomía sin esfuerzo- Carrocería funcional
El diseño limpio y la ergonomía inspirados en Suecia están pensados para que los pilotos rindan al máximo durante largos periodos. Tras incontables horas de pruebas, los puntos de contacto y las superficies dentro del triángulo del piloto se adaptaron y reubicaron para 2023 para hacer la motocicleta más cómoda. El asiento plano permite un movimiento sin restricciones, y la funda del asiento nervada y de alto agarre hace que los pilotos permanezcan firmes durante aceleraciones fuertes.
Perfeccione su técnica- Ruedas y llantas
Las ruedas del TC 125 están fabricadas con mazas maquinadas por CNC, rayos resistentes y rines de aleación EXCEL anodizados en negro, y calzan llantas DUNLOP GEOMAX MX33 Motocross con un diseño comprobado de bloque dentro de bloque para un agarre superior y curvas más progresivas. Para mejorar la agilidad en la pista, el TC 125 lleva una llanta trasera 100/90-19, mientras que una llanta delantera 80/100-21 garantiza un manejo óptimo en una variedad de superficies.
- MSRP$8,649
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario163740
- Año2025
- MarcaHusqvarna
- ModeloTC 150 Heritage
- TipoMotocicleta
- CategoríaMotocross
- VINVBKUXH231SM163740
- ColorWhite
- Cilindrada144
- CombustibleMezcla previa de gasolina y aceite
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible1 gal
| Año | 2025 |
|---|---|
| Fabricante | Husqvarna® |
| Nombre del modelo | TC 150 Heritage |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Tipo de motor | Motor de 1 cilindro, 2 tiempos |
| Cilindrada | 144 cm³ |
| Diámetro del cilindro | 58 mm |
| Carrera | 54.5 mm |
| Sistema de enfriamiento | Enfriado por líquido |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Sistema de combustible | Generación de mezcla: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm |
| Gestión del motor | Vitesco Technologies EMS |
| Capacidad de la batería, nominal | 2 Ah |
|---|
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | Embrague DS multidisco en baño de aceite, hidráulica Brembo |
| Tipo de cadena | 520, sin sellar |
| Tipo de chasis | Acero 25CrMo4 tipo cuna doble central | Subchasis: Poliamida reforzada con aluminio |
| Manubrio | Pro Taper, aluminio Ø 28/22 mm |
| Suspensión delantera | WP XACT-USD, Ø 48 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con articulación |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 305 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 293 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Diámetro del disco de freno, delantero | 260 mm |
| Diámetro del disco de freno trasero | 220 mm |
| Ruedas | Ruedas de rayos con rines de aluminio |
|---|
| Dirección | Ángulo de dirección: 63.9 ° |
|---|---|
| Distancia al suelo | 350 mm |
| Altura del asiento | 946 mm |
| Distancia entre ejes | 1490 mm |
| Capacidad de combustible | Tanque, aprox.: 7.2 l |
|---|
| Peso | Without fuel: 92.8 kg |
|---|
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