2025 GASGAS EX 250F
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Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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2025 GASGAS EX 250F
¡La cilindrada puede ser pequeña, pero la diversión es definitivamente GRANDE! Además de su motor versátil y de altas revoluciones, la EX 250F viene equipada con todo lo demás que usted necesita para disfrutar de grandes días manejando en terracería. Eso incluye un chasis actualizado para 2025 que mejora las curvas sin perder estabilidad, junto con nuevos ajustes de suspensión, estribos más grandes y una toma de aire más fuerte para ofrecer el máximo rendimiento. Nunca había sido tan fácil divertirse y manejar rápido una moto de cross.
Las características que pueden estar incluidas:
ESTILO- GRÁFICOS
Para 2025, gráficos totalmente nuevos agregan sabor, con un toque fresco al mostrar el logotipo de GASGAS en negro en lugar de blanco. El diseño distintivo sigue siendo rojo, sigue siendo duradero y sigue llamando la atención, y se aplica con tecnología IML. Eso coloca los gráficos dentro de la carrocería, por lo que su GASGAS se mantiene luciendo como nueva por mucho, mucho tiempo, incluso si usted maneja en condiciones difíciles semana tras semana.
MANEJO- CHASIS
Sin un chasis nuevo, una moto de nueva generación no es nada, ¿verdad? Por si no lo sabía, el chasis anterior combinaba curvas ultraprecisas con una estabilidad en línea recta que inspiraba confianza, ¡y nuestros magos de la ingeniería tomaron esas mejores cualidades y las hicieron aún mejores! El comportamiento anti-squat se mejoró para dar la máxima tracción al salir de las curvas. El espesor de pared se revisó en ciertas áreas del chasis para mejorar la respuesta al conductor y la absorción de energía. Para terminar, el chasis lleva un recubrimiento en polvo rojo y protectores con agarre que evitan el desgaste y también dan a sus botas un poco más de adherencia.
MOTOR- MOTOR
¡El motor de la EX 250F lo tiene todo: es ligero, compacto y potente, y está perfectamente posicionado en el chasis para centralizar la masa! Entre el abundante torque a bajas revoluciones que lo saca rápidamente de las curvas cerradas y un límite de 14,000rpm para quienes les gusta aprovechar cada marcha, este motor versátil es realmente impresionante.
PARTES- FRENOS HIDRÁULICOS
Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, y por eso toda moto de cross GASGAS viene con calipers y controles BRAKTEC de alta calidad. Hablando de controles, el pedal del freno trasero se hizo considerablemente más fuerte para que no se doble en una caída ni se atore en el suelo mientras usted pasa por un surco profundo. Combine esas calipers BRAKTEC con discos de freno específicos de GASGAS, de 260mm adelante y 220mm atrás, y el resultado es un rendimiento de frenado asombroso. Como resultado, todos los pilotos pueden mantener el acelerador por más tiempo y frenar más tarde al entrar en las curvas. Y todos saben a dónde lleva eso... ¡tiempos por vuelta más rápidos!
ELECTRÓNICA- SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)
Pequeño, ligero y rápido para procesar datos: ¡exactamente lo que se necesita de un sistema de gestión del motor! El mejor de su clase, el componente Keihin activa el mapa del motor para cada marcha, tiene un sensor de volcadura que corta la ignición en caídas fuertes y envía información al horómetro. Además, una vez que instale un Map Select Switch (disponible como Accesorio Técnico en su distribuidor GASGAS local), se sincroniza al instante con la sencillez de conectar y usar, y equipa su moto con control de tracción, quickshift y dos mapas de motor para una potencia personalizada.
- MSRP$10,299
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario161626
- Año2025
- MarcaGASGAS
- ModeloEX 250F
- TipoMotocicleta
- CategoríaCampo traviesa
- VINVBKGBK437SM161626
- ColorRed
- Cilindrada249.9
- CombustibleGasolina
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible2 gal
| Año | 2025 |
|---|---|
| Fabricante | GASGAS |
| Nombre del modelo | EX 250F |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro y 4 tiempos |
| Cilindrada | 249.9 cm³ |
| Diámetro del cilindro | 81 mm |
| Carrera | 48.5 mm |
| Relación de compresión | 14.5 |
| Enfriamiento | Enfriado por líquido |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Emisiones | Vitesco Technologies EMS |
| Sistema de combustible | Inyección electrónica Keihin, cuerpo de aceleración de 44 mm |
| Batería | Capacidad: 2 Ah |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | Embrague DS multidisco en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec |
| Tipo de cadena | 520 X-Ring |
| Transmisión primaria | 26:72 |
| Relación de engranajes (total) 2.ª | 14:45 |
| Tipo de chasis | Acero 25CrMo4 tipo cuna doble central |
| Manubrio | Neken, aluminio Ø 28/22 mm |
| Suspensión delantera | WP-USD, horquilla XACT PRO 7548, Ø 48 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con articulación |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 300 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 300 mm |
| Diámetro del disco de freno, delantero | 260 mm |
|---|---|
| Diámetro del disco de freno trasero | 220 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Rueda delantera | Ruedas de rayos con rines de aluminio |
|---|---|
| Rueda trasera | Ruedas de rayos con rines de aluminio |
| Distancia al suelo | 343 mm |
|---|---|
| Distancia entre ejes | 1489 mm |
| Altura del asiento | 956 mm |
| Dirección | Ángulo de dirección: 63.9 ° |
| Capacidad de combustible | Tanque: 9 l |
|---|
| Peso | Sin combustible: 103.9 kg |
|---|
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