2025 GASGAS EC 450F
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Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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2025 GASGAS EC 450F
Desde su debut el año pasado, nuestra EC 450F se ha convertido, es justo decirlo, ¡en un enorme éxito entre los aficionados al enduro de todo el mundo! Con un torque a bajas revoluciones realmente aprovechable, esta moto de gran cilindrada es sin duda la moto perfecta para quien disfruta mantener marchas largas a bajas rpm para devorar terreno rápidamente. Ofrece el tipo de manejo ágil que normalmente se encuentra en motos más pequeñas, y la forma en que nuestros ingeniosos ingenieros construyeron algo tan ágil alrededor de un motor de este tamaño es simplemente asombrosa.
Las características pueden incluir:
ESTILO- GRÁFICOS
¡Gráficos totalmente nuevos animan el modelo 2025! El diseño distintivo sigue siendo rojo, sigue siendo resistente y sigue llamando la atención, y se aplica con tecnología IML. Esto significa que los gráficos quedan dentro de la carrocería, por lo que su GASGAS se mantiene luciendo como nueva por mucho tiempo, incluso si usted maneja en condiciones difíciles semana tras semana.
MANEJO- CHASIS
¿Busca una moto de enduro con manejo juguetón, curvas ultraprecisas y una estabilidad en línea recta que inspire confianza? ¿Quién no, verdad? Por suerte, eso es precisamente lo que puede esperar cualquiera que se suba a una moto de enduro GASGAS, gracias al excelente trabajo de los ingenieros del chasis. Esta moto realmente se maneja como un sueño, lo que reduce la fatiga y, como resultado, ¡hace que la diversión dure más! Le va a encantar. Los protectores de chasis con agarre, ubicados justo arriba de los estribos, dan a sus botas un poco más de adherencia para el máximo control, ¡incluso cuando las condiciones se ponen difíciles!
MOTOR- MOTOR
¡Potencia cuando la necesita! El motor SOHC puede ser ligero y compacto, pero produce una cantidad monstruosa de torque, lo que ayuda a darle a la EC 450F una sensación juguetona y ligera aunque sea una “moto grande”. La manera en que el motor está colocado en el chasis amplifica aún más esta sensación. En comparación con las motos de enduro GASGAS de la generación anterior, está inclinado 2 grados hacia atrás, lo que concentra la masa en el centro y afina el comportamiento anti-squat, así que el manejo no podría ser mejor. ¿Quién diría que un motor podría importar tanto en la sensación de una moto? ¡Nuestros ingenieros, por supuesto!
PARTES- FRENOS
Ir rápido es divertido, pero en el enduro a menudo necesitará reducir la velocidad muy rápido. Por eso toda moto de enduro GASGAS viene con las más recientes calipers y controles de freno BRAKTEC de primera calidad. Al combinar un disco delantero de 260mm con un disco trasero de 220mm, el rendimiento de frenado es realmente impresionante, lo que anima a los pilotos a exigir más, ir más rápido y frenar más tarde.
ELECTRÓNICA- SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)
¡Compacto, ligero y rápido para procesar datos! El Sistema de Gestión del Motor (EMS) siempre está midiendo, calculando y optimizando el funcionamiento del motor y hace los ajustes necesarios, para que usted pueda concentrarse simplemente en el sendero que tiene enfrente. Ese es el objetivo del enduro, ¿no es así? El EMS también le da a la moto dos mapas de motor, control de tracción y Quickshifter, cada uno de los cuales se puede activar o desactivar desde el Map Select Switch montado en el manubrio. Además, como las caídas son parte del manejo fuera de carretera, hay un nuevo sensor de volcadura que apaga el motor si la moto queda boca abajo, ¡algo que puede suceder, y sucede con frecuencia, en el enduro!
- MSRP$11,549
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario386443
- Año2025
- MarcaGASGAS
- ModeloEC 450F
- TipoMotocicleta
- CategoríaEnduro
- VINVBKGCP433SM386443
- ColorRed
- Cilindrada449.9
- CombustibleGasolina
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible2 gal
| Año | 2025 |
|---|---|
| Fabricante | GASGAS |
| Nombre del modelo | EC 450F |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro y 4 tiempos |
| Cilindrada | 449.9 cm³ |
| Diámetro del cilindro | 95 mm |
| Carrera | 63.4 mm |
| Relación de compresión | 12.75 |
| Enfriamiento | Enfriado por líquido |
| Arranque | Arranque eléctrico |
| Emisiones | Vitesco Technologies EMS |
| Sistema de combustible | Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 42 mm |
| Batería | Capacidad: 2 Ah |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Embrague | DDS wet multi-disc clutch, Braktec hydraulics |
| Tipo de cadena | 520 X-Ring |
| Transmisión primaria | 29:72 |
| Relación de engranajes (total) 2.ª | 14:52 |
| Tipo de chasis | Acero 25CrMo4 tipo cuna doble central |
| Manubrio | Neken, aluminium Ø 28/22 mm |
| Suspensión delantera | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con articulación |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 300 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 300 mm |
| Diámetro del disco de freno, delantero | 260 mm |
|---|---|
| Diámetro del disco de freno trasero | 220 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Llanta delantera | 80/100 |
|---|---|
| Llanta trasera | 110/100 |
| Rueda delantera | 21 x 1.50" |
| Rueda trasera | 18 x 2.15" |
| Dimensiones | 354 mm |
| Distancia entre ejes | 1489 mm |
| Altura del asiento | 956 mm |
| Dirección | Ángulo de dirección: 63.9 ° |
| Capacidad de combustible | Tanque: 9 l |
|---|
| Peso | Sin combustible: 110.7 kg |
|---|
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