2027 KTM 250 SX-F
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Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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2027 KTM 250 SX-F
EL LUCHADOR DE LA ESQUINA NARANJADiseñada para complacer a todos los pilotos, desde novatos hasta profesionales, la KTM 250 SX-F es un paquete realmente fácil de usar. Sin embargo, no suponga ni por un segundo que esto significa que tiene concesiones: sin discusión, está LISTA PARA CORRER a cualquier nivel.
Las características pueden incluir:
HAGA CLIC Y ENTRE EN ACCIÓN- AJUSTE FÁCIL DE LA SUSPENSIÓN
Como siempre, ambos extremos de la suspensión ofrecen una configuración sencilla sin necesidad de herramientas, para que usted vaya tras el podio con control total. Atrás, los pilotos pueden ajustar la alta y la baja velocidad en cuestión de segundos con una opción de compresión doble que se ajusta a mano. Adelante, las horquillas también son fáciles de modificar, gracias a los reguladores de clic manuales ubicados en la tapa superior y en la parte inferior de la botella de la horquilla.
RESPIRE TRANQUILO- CAJA DE AIRE
Diseñada para el máximo flujo de aire, la caja del filtro de aire utiliza conductos de entrada colocados con precisión para evitar la deformación del aire y mantener el filtro protegido. El filtro Twin Air y su soporte usan un sistema de montaje sencillo e infalible para que el filtro entre de forma segura y precisa, y asegura que se pueda acceder al filtro de aire fácilmente, sin herramientas, quitando el panel lateral izquierdo, para un mantenimiento sencillo junto a la pista. Todos los modelos SX y SX-F también incluyen en el paquete una tapa ventilada para la caja del filtro de aire.
MENOS ENFOQUE EN LA HERRAMIENTA, MÁS ENFOQUE EN LA PISTA- FACILIDAD DE SERVICIO
Por su ingeniería y diseño, la gama KTM SX y SX-F ofrece a los pilotos piezas de servicio fáciles de alcanzar, además de ajuste de la suspensión. Eso permite un mantenimiento más rápido en la pista y en la temporada baja, y hace el motocross más sencillo para los pilotos novatos que no tienen equipo de pits. Una nueva tapa roscada del radiador para 2026 se abre con más facilidad y rapidez, y con menos fuerza.
RENDIMIENTO INIGUALABLE- RENDIMIENTO
Inclinar el motor de la KTM SX-F 2° hacia atrás mejora enormemente la centralización de masas y reduce el peso total, lo que beneficia el manejo y el comportamiento anti-hundimiento. Trabajando junto con el interruptor de mapas, un silenciador ofrece una mejor respuesta y le da al escape un sonido ligeramente más suave.
MÁS ESTILIZADA PARA QUE USTED HAGA SCRUBS MÁS LIMPIOS- CONTROL ABSOLUTO
Prepárese para un ataque total a las curvas peraltadas. Las actualizaciones revisadas del chasis en las máquinas KTM SX y SX-F se desarrollaron con la participación de KTM Factory Racing. Para empezar, la zona de anclaje del amortiguador trasero se ha simplificado, con soportes de motor optimizados y recortes que mejoran la flexión del chasis. Adelante, el chasis recibe un espesor de pared optimizado junto con soportes de motor actualizados.
MOVIMIENTO FLUIDO DEL PILOTO- ERGONOMÍA
Los cubretanques de plástico bicomponente dirigen el aire a los radiadores con mayor eficiencia, mientras que un borde conciso del tanque de combustible ofrece un ajuste más firme y seguro, lo que reduce la posibilidad de roce con el chasis y aumenta enormemente la durabilidad. Junto con el triángulo del piloto desarrollado especialmente, todo esto ofrece superficies de contacto y agarre para las rodillas incomparables, en particular al ir de pie sobre los estribos.
- MSRP$10,699
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- En el localSí
- Número de inventario181640
- Año2027
- MarcaKTM
- Modelo250 SX-F
- TipoMotocicleta
- CategoríaMotocross
- VINVBKSXK432VM181640
- ColorOrange
- MotorMonocilíndrico de 4 tiempos, DOHC de 4 válvulas
- Cilindrada249.9 cc
- CombustibleGasolina
- Transmisión5 velocidades
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible1 gal
| Año | 2027 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | 250 SX-F |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro y 4 tiempos |
| Cilindrada | 249.9 cm³ |
| Carrera | 4 tiempos |
| Camisas de cilindro | Monocilíndrico |
| Emisiones | Keihin EMS |
| Sistema de combustible | Fuel-mixture generation: Keihin EFI, throttle body 44 mm |
| Transmisión | 5 velocidades |
|---|---|
| Transmisión primaria | 24:72 |
| Embrague | Embrague DS multidisco en baño de aceite, hidráulica Brembo | Dientes de transmisión primaria 72 |
| Tipo de cadena | 520, sin sellar |
| Tipo de chasis | Central double-cradle-type 25CrMo4 steel | Rear subframe design: Aluminum-reinforced polyamide |
| Suspensión delantera | WP XACT-USD (AER), Ø 48 mm | Adjustment: Compression (high and low speed), rebound |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con articulación | Ajuste: compresión y rebote ajustables |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 310 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 300 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Distancia al suelo | 343 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 958 mm |
| Capacidad de combustible | Tanque (aprox.): 7.2 l |
|---|
| Peso | (sin combustible): 101.5 kg |
|---|
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