2024 Suzuki GSX-S1000GX Plus
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Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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2024 Suzuki GSX-S1000GX Plus
Aunque comparte los mismos elementos básicos con los demás modelos de la serie GSX-S, la GSX-S1000GX+ incorpora nuevas características y funciones avanzadas que le ganan un lugar único como el nuevo modelo Sport Crossover de Suzuki.
Al igual que la GSX-S1000GT+, la GX+ ofrece un rendimiento de nivel superbike, un manejo que inspira confianza, comodidad optimizada, conectividad y la atención al detalle que se espera de una experiencia premium de sport touring.
La GX+ y la GT+ son miembros de la serie GSX-S, pero las diferencias entre ellas también son significativas. Un mayor recorrido de la suspensión en la GX+ contribuye...
Las características pueden incluir:
- CLAVE
Construida sobre la misma arquitectura básica de motor y chasis que la Grand Touring GSX-S1000GT+, la GSX-S1000GX+ 2024 añade la ergonomía y la postura de la Adventure Touring V-STROM 1050, e introduce nuevas características y funciones avanzadas que establecen a la GX+ como el innovador modelo Sport Crossover de Suzuki. En la GX+, el rendimiento de nivel superbike, la tecnología que inspira confianza, la comodidad optimizada y la conectividad se suman para ofrecer una experiencia premium de sport touring.
Con la introducción de la Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES) y la adopción del nuevo e innovador sistema Suzuki Road Adaptive Stabilization (SRAS), la suspensión de largo recorrido de la GSX-S1000GX+ alcanza un nuevo nivel de rendimiento. Con estas tecnologías, la GX+ es más cómoda y fácil de manejar en caminos que van desde calles urbanas y autopistas de concreto hasta carreteras de montaña irregulares y sinuosas.
- MOTOR
Los refinamientos al motor GSX-R de carrera larga de la GSX-S1000GX+ producen una curva de torque amplia y suave en todo el rango de revoluciones, además de una mayor potencia máxima.
- TRANSMISIÓN Y TREN MOTRIZ
Como en una GSX-R1000, la transmisión de seis velocidades, de relación cerrada y probada en carreras de la GSX-S1000GX+ usa ejes escalonados verticalmente para acortar la longitud total del motor.
- CHASIS
Un probado chasis de aluminio de doble viga de Suzuki ayuda a asegurar un manejo ágil y una gran capacidad de agarre en el camino. Las vigas principales van en línea recta desde la pipa de dirección hasta el pivote del brazo oscilante, una disposición que favorece mayor rigidez y menor peso.
- SUZUKI INTELLIGENT RIDE SYSTEM (S.I.R.S.)
Siguiendo el ejemplo de la Hayabusa, la moto deportiva insignia de Suzuki, la GSX-S1000GX+ adopta el sistema Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-a), que ofrece un manejo integrado de varias funciones electrónicas avanzadas de asistencia al conductor dentro del S.I.R.S.
- CARROCERÍA Y ESTILO
El objetivo del diseño aerodinámico fue brindar la máxima protección contra el viento y aumentar la comodidad del conductor al reducir fuentes de estrés como la exposición al frío y a los elementos. Esto ayuda a disminuir la fatiga en viajes largos a velocidad y deja al conductor libre para concentrarse en disfrutar el recorrido.
- ADICIONAL
Los accesorios disponibles incluyen puños calefactables, asientos bajos y premium, protectores para el tanque de combustible y las cubiertas del motor, bolsas de tanque con sujeción, además de una selección única de ropa con el logotipo de Suzuki.
- MSRP$18,499
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario100271
- Año2024
- MarcaSuzuki
- ModeloGSX-S1000GX Plus
- TipoMotocicleta
- CategoríaDeportiva
- VINJS1EK14D1R7100271
- ColorGreen
- Millaje2
- Cilindrada999
- Caballos de fuerza112
- CombustibleGasolina
- EstadoEn existencia
- Altura4.43
- Capacidad de combustible5 gal
| Año | 2024 |
|---|---|
| Fabricante | Suzuki |
| Nombre del modelo | GSX-S1000GX Plus |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Deportiva |
| Motor | 4 tiempos, 4 cilindros, DOHC |
| Cilindrada | 999cc |
| Sistema de enfriamiento | Enfriado por líquido |
| Diámetro del cilindro | 73.4 mm (2.890 in.) |
| Carrera | 59.0 mm (2.323 in.) |
| Relación de compresión | 12.2:1 |
| Sistema de combustible | Inyección de combustible con cuerpos de aceleración electrónicos Ride-by-Wire |
| Arranque | Eléctrica |
| Lubricación | Cárter húmedo |
| Encendido | Encendido electrónico (transistorizado) |
| Bujía | NGK CR9EIA-9 or DENSO IU27D Iridium-style |
| Embrague | Húmedo, multidisco tipo SCAS |
|---|---|
| Transmisión | 6-speed constant mesh |
| Transmisión final | Cadena, RK525GSH, 525 x 116 eslabones |
| Suspensión delantera | Inverted telescopic, coil spring, oil damped with remote, electronically controlled tuning |
|---|---|
| Suspensión trasera | Tipo de eslabón, amortiguador único, resorte helicoidal, amortiguado en aceite con ajuste remoto controlado electrónicamente |
| Sistema de frenos delantero | Brembo, calibradores de 4 pistones de montaje radial, doble disco de 310mm, con ABS |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Nissin, 1 pistón, disco sencillo, con ABS |
| Llanta delantera | 120/70ZR17M/C (58W), sin cámara |
|---|---|
| Llanta trasera | 190/50ZR17M/C (73W), tubeless |
| Longitud total | 2,150 mm (84.6 in.) |
|---|---|
| Ancho total | 925 mm (36.4 in.) La dimensión excluye las maletas laterales instaladas |
| Altura total | 1,350 mm (53.1 in.) |
| Distancia entre ejes | 1470 mm (57.9 in.) |
| Distancia al suelo | 155 mm (6.1 in) |
| Altura del asiento | 845 mm (33.3 in.) |
| Capacidad de combustible | 19.0 L (5.0 US gal.) |
|---|
| Peso en orden de marcha | 232 kg (511 lb.) La dimensión no incluye las maletas laterales instaladas |
|---|
| Colores | Pearl Matte Shadow Green |
|---|
| Tipo de faro | LED monofocal doble |
|---|---|
| Luz trasera | LED |
| Direccional | LED |
| Garantía | Garantía limitada de 12 meses, sin límite de millaje |
Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud. El precio anunciado incluye el flete del fabricante (destino), la preparación del distribuidor y el cargo por documentación. No incluye los impuestos aplicables, el título ni el registro, y está sujeto a cambios sin previo aviso.
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