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2026 KTM 250 XC

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2026 KTM 250 XC

LEYENDA DEL CROSS COUNTRY

La KTM 250 XC lidera el cross country y define el estándar de rendimiento. Su motor es de los más potentes de su clase y, junto con él, usted obtiene una suspensión afinada para la precisión, un chasis refinado y una caja de aire optimizada para el máximo flujo de aire. ¿Qué suma todo eso? Un manejo preciso como navaja, potencia que llega con respuesta inmediata y la capacidad de ganar carreras. La KTM 250 XC está más que preparada para el reto: está diseñada para llevar su legendario legado más lejos en la arena del cross country.

Las características pueden incluir:

Antes de la bandera
  • Ajuste fácil de la suspensión

Como cada año, configurar la suspensión delantera y trasera es sencillo y no requiere herramientas, para que busque el podio con total control. Atrás, el piloto puede ajustar en segundos la alta y la baja velocidad con una opción de doble compresión que se ajusta a mano. Las horquillas delanteras también son fáciles de modificar, gracias a reguladores manuales en la parte inferior de la botella de la horquilla y en la tapa superior.

Arranque con fuerza
  • Más potencia aprovechable

Potencia insuperable combinada con construcción ligera, en su mejor expresión, es lo que la KTM 250 XC siempre ha representado. Durante generaciones, los pilotos de cross country más rudos han preferido el motor de 2 tiempos por su sencillez y bajo costo de mantenimiento. La KTM 250 XC llega a los pits con el mismo rendimiento legendario y un bajo peso de motor de solo 52.6 lb (23.9 kg), además de la misión de mantener su estatus de referencia como la moto a vencer.

Calma bajo fuego
  • Control absoluto

Por difícil que se ponga el sendero, el control total permanece con usted, gracias a un chasis diseñado en torno al piloto, con rigidez longitudinal y que además acerca la masa giratoria al centro de gravedad. Las gruesas paredes del chasis también aumentan la confiabilidad y las características de flexión, y ofrecen una sensación al piloto inigualable. El soporte del amortiguador también da la cantidad perfecta de anti-squat para mejor tracción al salir de las curvas, mientras que las estriberas están montadas en una posición que reduce el riesgo de engancharse en raíces o rocas. Además, los soportes forjados en los rieles inferiores del chasis facilitan la instalación del protector inferior.

Enfrente lo grande
  • Absorción de energía

El chasis está hábilmente fabricado, hidroformado, cortado con láser y soldado por robot, y está diseñado para ofrecer una retroalimentación excepcional al piloto y estabilidad en línea recta. Además, el chasis se construye con parámetros calculados específicamente para la flexión longitudinal y torsional. Como resultado, el chasis funciona como una especie de "amortiguador", dando una marcha menos áspera y, a su vez, menos fatiga al piloto durante muchas vueltas exigentes.

Mantenga el impulso
  • Rigidez máxima

Una resistente guía de cadena y un protector de cadena minimizan la posibilidad de engancharse con objetos externos, en particular en terreno extremadamente lodoso, y reducen la acumulación de suciedad alrededor del basculante y del piñón trasero. Para 2026 también cambiamos los puntos de fijación y el recorrido del arnés de cableado, haciéndolo menos susceptible al desgaste y al daño.

  • MSRP$11,549
  • UbicaciónHillsboro, Oregon
  • CondiciónNuevo
  • Número de inventario242801
  • Año2026
  • MarcaKTM
  • Modelo250 XC
  • TipoMotocicleta
  • CategoríaCampo traviesa
  • VINVBKXCM233TM242801
  • ColorOrange
  • Cilindrada249
  • CombustibleGasolina / Aceite inyectado
  • EstadoEn existencia
  • Capacidad de combustible2 gal
General
Año2026
FabricanteKTM
Nombre del modelo250 XC
Nombre de la versiónBase
Tipo genérico (primario)Off-Road
MotorMotor de 1 cilindro, 2 tiempos
Cilindrada249 cm³
Carrera2 tiempos
Camisas de cilindroMonocilíndrico
EmisionesVitesco Technologies EMS
Sistema de combustibleFormación de la mezcla de combustible: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm
Tren motriz
Transmisión6 velocidades
EmbragueEmbrague húmedo multidisco DDS, sistema hidráulico Brembo | Dientes de la transmisión primaria: 72
Tipo de cadena520 X-Ring
Tipo de chasisAcero 25CrMo4 de doble cuna central | Diseño del subchasis trasero: poliamida reforzada con aluminio
Suspensión
Suspensión delanteraWP XACT de cartucho cerrado Ø 48 mm
Suspensión traseraMonoamortiguador WP XACT con articulación
Recorrido delantero (pulg./cm)300 mm
Recorrido trasero (pulg./cm)300 mm
Frenos
Sistema de frenos delanteroFreno de disco
Sistema de frenos traseroFreno de disco
Dimensiones
Distancia al suelo354 mm
Altura del asiento954 mm
Capacidades
Capacidad de combustibleTanque (aprox.): 9 l

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