2026 KTM 450 XC-F
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Las fotos de referencia o de la unidad fueron generadas con IA. Son una aproximación del producto final, pero no se garantiza su exactitud.
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2026 KTM 450 XC-F
EL REY DE LA TIERRAEl temple de campeonato forjó la corona que lleva la KTM 450 XC-F. Es la indiscutible peso pesado de la clase de cross-country de 4 tiempos y lleva una actitud implacable READY TO RACE a cada línea de salida. Con potencia contundente, manejo afilado y un legado basado en podios, no está aquí solo para competir: está aquí para hacer más grande la sala de trofeos. Cuando cae la reja, la KTM 450 XC-F responde con autoridad.
Las características pueden incluir:
Por delante de la bandera- Ajuste sencillo de la suspensión
Como siempre, la suspensión ofrece una configuración sencilla sin herramientas en ambos extremos, para que usted mantenga el control total mientras persigue el podio. Los pilotos pueden cambiar en cuestión de segundos los ajustes de alta y baja velocidad atrás, gracias a una opción de compresión dual ajustable a mano. Modificar la horquilla delantera también es fácil, con reguladores ajustables a mano en la tapa superior y en la parte inferior de la botella de la horquilla.
Arranque con fuerza- Más potencia aprovechable
La KTM 450 XC-F incorpora uno de los motores de 4 tiempos más frenéticos de los pits, y su motor SOHC es el ejemplo perfecto de ingeniería avanzada. Una transmisión PANKL de 6 velocidades opera dentro del motor y ofrece un rendimiento XC óptimo en secciones rápidas y fluidas. Combina una posición baja del piñón para un comportamiento antihundimiento ideal, una centralización de masas óptima y una enorme potencia máxima, con un peso total del motor de apenas 59 lb (26.7 kg), y deja a sus rivales con bastante lodo en la cara.
Sereno bajo presión- Control absoluto
Por difícil que se ponga el sendero, usted conserva el control total, gracias a un diseño de chasis enfocado en el piloto, diseñado para tener rigidez longitudinal y que además acerca la masa giratoria al centro de gravedad. Las paredes gruesas del chasis también mejoran la confiabilidad y las características de flexión, a la vez que ofrecen una sensación inigualable al piloto. El montaje del amortiguador también da la cantidad perfecta de antihundimiento para mejor tracción al salir de las curvas, y el soporte de los estribos está en una posición que reduce el riesgo de engancharse en raíces o rocas. Además, los soportes forjados en los rieles inferiores del chasis facilitan la instalación del protector inferior.
Enfrente los grandes golpes- Centralización de masas
El chasis, fabricado con maestría, hidroformado, cortado con láser y soldado por robot, no solo está diseñado para ofrecer una excelente respuesta al piloto y estabilidad en línea recta, sino que además está construido con parámetros calculados específicamente para la flexión longitudinal y torsional. Como resultado, el chasis funciona como una especie de "amortiguador", con una conducción menos brusca que reduce la fatiga del piloto en muchas vueltas exigentes.
Manteniendo el impulso- Connectivity Unit Offroad
Pilotos, den la bienvenida a su nueva arma secreta. Un complemento indispensable para la gama KTM XC-F, ofrecido a través del catálogo KTM PowerParts, la Connectivity Unit Offroad brinda una amplia variedad de funciones y opciones de ajuste mediante la app KTMconnect. Con la CUO, usted obtiene una nueva perspectiva de su manejo, puede cambiar el comportamiento del motor e incluso obtener ajustes de suspensión optimizados según sus preferencias y condiciones de manejo. Dé el salto al moto de siguiente nivel.
- MSRP$12,549
- UbicaciónHillsboro, Oregon
- CondiciónNuevo
- Número de inventario323814
- Año2026
- MarcaKTM
- Modelo450 XC-F
- TipoMotocicleta
- CategoríaCampo traviesa
- VINVBKXCS43XTM323814
- ColorOrange
- Cilindrada449.9
- Caballos de fuerza46
- CombustibleGasolina
- EstadoEn existencia
- Capacidad de combustible2 gal
| Año | 2026 |
|---|---|
| Fabricante | KTM |
| Nombre del modelo | 450 XC-F |
| Nombre de la versión | Base |
| Tipo genérico (primario) | Off-Road |
| Motor | Motor de 1 cilindro y 4 tiempos |
| Cilindrada | 449.9 cm³ |
| Carrera | 4 tiempos |
| Camisas de cilindro | Monocilíndrico |
| Emisiones | Keihin EMS |
| Sistema de combustible | Formación de la mezcla de combustible: Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 44 mm |
| Transmisión | 6 velocidades |
|---|---|
| Transmisión primaria | 29:72 |
| Embrague | Embrague húmedo multidisco DDS, sistema hidráulico Brembo | Dientes de la transmisión primaria: 72 |
| Tipo de cadena | 520 X-Ring |
| Tipo de chasis | Acero 25CrMo4 de doble cuna central | Diseño del subchasis trasero: poliamida reforzada con aluminio |
| Suspensión delantera | WP XACT de cartucho cerrado Ø 48 mm |
|---|---|
| Suspensión trasera | Monoamortiguador WP XACT con articulación |
| Recorrido delantero (pulg./cm) | 300 mm |
| Recorrido trasero (pulg./cm) | 300 mm |
| Sistema de frenos delantero | Freno de disco |
|---|---|
| Sistema de frenos trasero | Freno de disco |
| Distancia al suelo | 343 mm |
|---|---|
| Altura del asiento | 954 mm |
| Capacidad de combustible | Tanque (aprox.): 8.5 l |
|---|
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